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          用“長征精神”開創“以勒速度” — 記宜畢高速公路以勒連接線項目部
          發布日期:2020年01月06日 來源:原創 閱讀:751
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            宜畢高速公路以勒連接線項目路線總長5.95公里,其中3公里高速公路,2.95公里市政道路,合同金額3.24億元。

            負責該項目施工的項目團隊主要班子成員是:項目經理張林祥、常務副經理楊志明、項目總工楊朝良、支部書記李敏、副經理張永貴,劉士勛等,整個攻堅團隊16人。

            以勒連接線項目的難點、亮點主要有:一是工期緊、壓力大,合同工期6月,需要完成3.24億元的任務,政治任務特別重;二是拆遷難,全線需要拆遷300多戶民房,拆遷滯后嚴重影響了施工進度;三是天氣惡劣,氣溫低,為確?;炷翉姸刃枰扇≌羝B生等保暖新技術、新工藝。另外,陰雨天氣占70%以上的施工期,給施工造成了極大困難;四是不通電,施工用電全靠發電提供;五是進場異常困難,施工現場表層全部是紅泥土,粘性大,挖裝和棄土都需要挖機配合車輛進行,增加機械重復使用的挖運成本;六是土石方施工異常困難,表層土挖開后,下層又全是石頭,需要爆破點多,但由于工地臨近村莊,不準爆破,全部采取機械破碎,為了施工進度,施工高峰期有挖機68臺,裝載機近24臺,車輛200多輛,所投入的機械設備是空前的,無形中也劇增了施工成本;七是上跨下穿,與成貴高鐵交叉施工,難度劇增;八是本項目負責路基、路面、綠化、交安工程等“一條龍”施工,這在公司的項目施工中尚屬首次。

            盡管困難重重,壓力山大,但項目團隊頑強拼搏,迎難而上,一方面抓好團隊建設,做好思想工作,提高員工積極性;另一方面加強管理,實行點對點、人對人、組對組的管理方式,提高工作效率。全體人員精誠團結,充分發揚艱苦奮斗、拼搏奉獻的長征精神,自2019年5月21日進場, 7月15日正式開工以來,僅僅用了4個月的時間,就完成2.1億元的任務,完成投資總金額的64.8%,比正常預期目標工期提前了兩個月。在這樣極端艱苦的施工條件下,這樣的產能,這樣的速度,是空前的,被業主和當地政府部門譽為“以勒速度”。

            如今,“以勒速度”不知不覺已成為以勒連接線項目團隊的一張亮麗“名片”。

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